Cận cảnh cao tốc Long Thành - Dầu Giây

Ban quản lý dự án đường cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây dự kiến ngày 28/12/2013 sẽ thông xe khoảng 20km đoạn cao tốc từ đường vành đai 2, Q9, TP HCM đến QL51 (Long Thành - Đồng Nai). Tin vui này mở ra hy vọng đẩy lùi nỗi ám ảnh kẹt xe khủng khiếp tại khu vực ngã ba Tân Vạn - cầu Đồng Nai, ngã ba Vũng Tàu, cửa ngõ đi ra phía Bắc, Nam, Nam Trung Bộ, Tây Nguyên.

Tiến độ các gói thầu hiện nay

Theo VEC cho biết, tuyến cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây có tổng chiều dài 55km đi qua địa bàn TP HCM và tỉnh Đồng Nai, tổng mức đầu tư là 20.630 tỷ đồng. Dự án được khởi công từ ngày 1/12/2009, bao gồm 9 gói thầu xây lắp, 1 gói thầu hỗ trợ quản lý ITS. Theo hợp đồng thì dự án sẽ đưa vào khai thác trong năm 2015.

< Trên đoạn cao tốc này có 2 hạng mục quan trọng là cầu cạn dài gần 10km.

Tổng giá trị xây lắp toàn tuyến hiện nay ước đạt 54,45%. Đến nay gói 1A đã hoàn thành. Các gói 1B, 2, 3 sẽ được hoàn thành trong năm 2013. Đoạn Long Thành - Dầu Giây thuộc gói 5A, 6 hiện nay về cơ bản đã giải quyết xong mặt bằng, còn vướng một vài hộ, phía Đồng Nai cam kết sẽ giải quyết trong tháng 12/2013. Do gói 5A phải đấu thầu lại nên dự kiến phải đến tháng 6/2015 mới thông xe được toàn tuyến.

< ... Và cầu Long Thành bắt qua sông Đồng Nai đang trong gia đoạn hoàn tất, trải nhựa mặt cầu.

Các gói 7, 8, 9 thuộc dự án Thành phần 1 (Km 0+00 - Km 4+00) dù mới được khởi công từ tháng 4/2013, và gặp khó khăn mặt bằng nhưng đến nay đã cơ bản giải quyết xong, nhà thầu triển khai thi công tích cực, đến nay đang vượt tiến độ thi công khoảng 8%.

< Hình ảnh từ cầu Long Thành nhìn xuống sông Đồng Nai.

Liên quan đến tiến độ đoạn Long Thành - Dầu Giây (dài 35km) VEC cho biết, tiến độ đền bù giải tỏa chậm đã ảnh hưởng đến tiến độ dự án này. Như vậy, tuyến đường từ Long Thành đến Dầu Giây dài 31km sẽ hoàn thành vào tháng 12/2015 đúng với tiến độ chung. Riêng đoạn 4km từ nút giao thông An Phú (Q2) đến vành đai II Q9, theo kế hoạch sẽ hoàn thành vào tháng 2/2015.

< Công nhân làm việc tấp nập, khẩn trương để kịp hoàn thành trạm thu phí và cầu Long Thành.

Kịp cán đích cuối năm 2013

Như vậy quyết định thông xe 20km đoạn vành đai 2 (TP HCM) - QL51 (Long Thành) phụ thuộc vào 3 vị trí quan trọng: đó là đoạn giao với QL51; Cầu Long Thành và nút giao đường Vành đai 2 với cao tốc.

< Cầu vượt tỉnh lộ 25A bắt ngang qua đường cao tốc giúp người dân Đồng Nai rút ngắn khoảng cách về trung tâm H.Nhơn Trạch.

Tại hiện trường giao với QL51 thực tế xe đã có thể lưu thông, các hệ thống biển báo, sơn làn đường, tôn sóng đang gấp rút được hoàn thiện.

< Quốc lộ 51 hướng đi TP.Vũng Tàu nhìn từ cầu vượt đường cao tốc. Với đoạn cao tốc này, khoảng cách giữa TP.HCM - TP.Vũng Tàu sẽ được rút ngắn cả về cự ly và thời gian di chuyển.

Ông Nguyễn Phi - Phó Tổng giám đốc Cienco6, Giám đốc dự án cầu Long Thành cho biết: Hiện chúng tôi đang gấp rút tập trung nhân lực hoàn thành những hạng mục cuối cùng như: Lắp lan can, đèn chiếu sáng, thảm bê tông mặt cầu, công việc hoàn tất trước ngày 28/12 để Hội đồng nghiệm thu đánh giá đưa vào khai thác.

< Cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đi qua nhiều địa phương nên khung cảnh rất nên thơ. Trong ảnh: Một bên là đường cao tốc phẳng lì, một bên là cánh đồng lúa tươi mát.

Ông Nguyễn Anh Dũng - Giám đốc gói thầu 9 (nút giao vành đai 2 với cao tốc) cho biết, chúng tôi huy động toàn lực làm việc 3 ca để kịp đưa hạng mục đường dẫn A1 và D1 (nối từ nút giao thông vành đai 2, P Phú Hữu, Q9, TP HCM vào đường cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây) hoàn thành.

< Trong khi đó, hàng trăm công nhân đang cố gắng hoàn thành đoạn từ nút giao thông Vành đai phía đông đến đại lộ Mai Chí Thọ dài 4km. Dự kiến đến cuối năm 2014, đoạn này sẽ xong.

Hai nhánh lên cao tốc hiện đã thảm ATB xong, chỉ còn một ít công việc là hệ thống chiếu sáng, tôn sóng hộ lan. Chậm nhất là ngày 20/12 chúng tôi sẽ bàn giao để đưa vào sử dụng.

< Đoạn cầu cạn qua vành đai phía đông hướng về đại lộ Mai Chí Thọ đang được các công nhân thi công gấp rút.

20km đầu tiên của đường cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây khi đưa vào sử dụng sẽ rút ngắn thời gian đi từ TP HCM đến TP Vũng Tàu khoảng 60 phút. Hướng mới về Vũng Tàu sẽ tránh được kẹt xe ở ngã ba Tân Vạn và ngã ba Vũng Tàu. Khách du lịch nay chỉ mất 2 giờ là có thể đến Vũng Tàu.

< Các biển chỉ dẫn cũng đã hoàn tất.

Việc thu phí sẽ được thực hiện ngay sau khi diễn ra lễ thông xe; trạm thu phí đặt tại địa phận Q.9, TP.HCM. Mức phí được xác định dựa trên chủng loại xe và quãng đường lưu thông thực tế.

Theo đó, mức phí thấp nhất là 2.000 đồng/km đối với ô tô dưới 12 chỗ, xe tải dưới 2 tấn và xe buýt. Mức 3.000 đồng/km với xe khách 12 - 30 chỗ, xe tải từ 2 tấn đến dưới 4 tấn. Mức cao nhất 4.000 đồng/km cho xe khách trên 30 chỗ, xe tải từ 4 tấn đến dưới 10 tấn.

Dự án đường cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây có tác động quan trọng góp phần phát triển cụm cảng nước sâu Thị Vải - Cái Mép và CHK quốc tế Long Thành trong tương lai.

Theo báo Giao Thông Vận Tải và nhiều nguồn ảnh khác.
Du lịch, GO!

Khám phá cung đường bao biển

(iHay) - Khi cung đường này đang trong quá trình hoàn thiện, những quán cà phê, những căn biệt thự từ đây nhìn ra vịnh Hạ Long đã được xếp hạng “đất vàng” của thành phố.

< Tàu cá tấp nập trên vịnh biển Hạ Long.

Bạn bè đến thăm Hạ Long, sau khi đã thỏa thích ngắm nhìn những núi non, hang động ngoài vịnh, tôi đưa cho bạn một chiếc xe đạp và nói, sẽ đi tìm những khuôn mặt của thành phố này mà bạn chưa từng nhìn thấy. Trên cung đường bao biển này, bạn sẽ thấy Hạ Long (Quảng Ninh) đẹp mê hồn.

< Đường bao biển bắt đầu từ Bến Đoan.

Bạn ngỡ ngàng khi chúng tôi bắt đầu xuất phát từ phường Bến Đoan. Men theo đường biển, cung đường bao biển sẽ kéo dài qua công viên Hạ Long, Cột 3, Cột 5, Cột 8.

< Những cung đường uốn lượn, một bên núi đá, một bên biển xanh.

“Như vậy, chỉ trong một buổi sáng, bạn sẽ được ngắm cả lá anh đào xanh mướt bên công viên Hạ Long, xem đò chở cá vào bến chợ và xem ngư dân biển Cột 5 phơi cá, mực khô dưới nắng”, lời mời chào hấp dẫn cho một sớm giữa thu nắng vàng như rót mật.

< Từ cầu Bài Thơ 1 có thể thấy những con thuyền đang kéo lưới.

Trước đây, tôi chỉ phóng xe máy vùn vụt qua con đường này. Cảm giác về sự hùng vĩ của biển trời quê hương may chăng còn sót lại qua những ngọn gió vun vút trước đầu xe. Vị mặn mòi, tanh nồng của xứ biển chưa kịp đến khứu giác đã bị những suy nghĩ vẩn vơ cuốn trôi.

< Chợ Hạ Long trung tâm thành phố nhìn từ cầu Bài Thơ 2.

... Cho đến ngày tôi lang thang đường bao biển trên chiếc xe đạp, chậm rãi để nắng, gió chạm vào xúc giác.

Nét duyên dáng của cung đường nằm trên hai cây cầu ôm sát chân núi Bài Thơ mang luôn cái tên uyển chuyển của ngọn núi đá sừng sững, cầu Bài Thơ 1, cầu Bài Thơ 2.

< Bến cá trước chợ Hạ Long tấp nập mỗi sáng.

Từ cầu Bài Thơ 2 nhìn xuống, bạn bảo thấy náo nức lây với nhịp sống hối hả của ngư dân trên những chiếc thuyền đậu tấp nập trước bến cá chợ Hạ Long. Thuyền nhỏ đưa cá từ các tàu lớn vào bến chợ rồi chở ra đủ mắm, muối, gạo, nước ngọt phục vụ cho đời sống các ngư dân trên tàu lớn.

< Bên kè đá, những người đàn ông giải trí với những chiếc cần câu.

Đường bao biển đi qua khu vực Cột 5 đánh dấu bằng những rặng dừa xanh mướt. Tại đây, bức tranh thành phố chia làm những mảng màu đa sắc. Một bên là những căn biệt thự, những quán cà phê, nhà hàng sang trọng bậc nhất thành phố. Một bên là bến cá với tấp nập tàu bè.

< Đường bao biển đi qua quảng trường cột 3, nơi có Bảo tàng và Thư viện Quảng Ninh đồ sộ, công trình được đầu tư trên 900 tỉ đồng mới khai trương ngày 13.10.2013.

Cư dân biển Cột 5 sống dựa vào bến cá của thành phố, không giấy khai sinh, không hộ khẩu, có thể nay là vùng biển này nhưng đến ngày mai, con thuyền che chở cả gia đình họ lại trôi dạt về một vùng trời khác.

< Một ngư dân về thuyền sau phiên chợ cá buổi sớm, trên tay là bó củi vừa xin được dành nấu cơm trưa.

Trong xào xạc gió, những cụ già khâu lưới trên vùng nước cạn. Phụ nữ chèo đò chờ khách trên những con thuyền con. Trẻ con ríu rít phụ cha mẹ thổi cơm, khói bếp chao giữa bao la. Cá phơi khô rải trắng bờ kè đá.

< Người đàn ông xách nước từ bến cá Cột  5 về nhà hàng hải sản phía bên kia đường.

Nước trong veo. Những cánh chim bay từ mái thuyền nhà này sang đỉnh núi đá cao giữa biển khơi. Đâu đó ê a tiếng một em bé hát theo giọng bé Xuân Mai từ đĩa nhạc tự thuở nào...

< Một con đò chờ khách trên bến cá.

Cùng một dải đất cong cong, cùng một cung đường bao quanh thành phố với phi lao, dừa xanh, nắng vàng, chỉ vài km, bạn và tôi thấy những diện mạo khác nhau của thành phố biển Hạ Long.

< Bức tranh bến cá trong nắng thu.

Từ những quán cà phê bên dải dất này, bạn cũng có thể ngắm Hạ Long, nhưng đó là một Hạ Long sau một lớp kính trong suốt, trong ngọn gió mát rượi của điều hòa và tiếng nhạc du dương của bản tình ca...

< Khám phá đường bao biển thú vị nhất bằng xe đạp.

Nhưng thành phố này không giản đơn đến thế. Dành ra một buổi sáng thăm đường bao biển với xe đạp, bạn sẽ thấy một Hạ Long trong mùi muối mặn, có âm thanh của sóng biển và nhịp thở từ bến cá, con thuyền, tiếng í ới người ta gọi đò trong nắng gắt, cả tiếng khua mái chèo của một cụ bà đã bước sang tuổi 70.

Bạn tôi gọi, đó là hành trình đi tìm một Hạ Long đang sống...

Phượt ký của Thúy Hằng (iHay)
Du lịch, GO!

Lóng Sập mùa hoa cải trắng

(ANTĐ) - Trên cung đường Quốc lộ 6 chạy dọc theo sườn tây của vùng Tây Bắc Việt Nam, thị trấn Mộc Châu không còn là cái tên lạ lẫm đối với khách du lịch. Đường Lóng Sập, bắt đầu từ một ngã ba cuối thị trấn Mộc Châu mà dân du lịch vẫn quen gọi là “Ngã ba Lóng Sập” rồi kéo dài tới tận cửa khẩu Loóng Sập, huyện Lóng Sập, thông với huyện Sầm Nưa của nước bạn Lào.

Cung đường tuyệt mỹ này đi xuyên qua các xã Mường Sang, Đông Sang, Chiềng Ve, Bó Sập và Pa Háng và chạy cắt ngang qua thác Dải Yếm, một điểm đến hấp dẫn với thác nước cao và mềm mại y như cái tên của nó.

Đường Lóng Sập cũng mê hoặc dân du lịch bởi vẻ đẹp của một cung đường hẹp mà uốn lượn quanh co, nhiều đoạn bám vào sườn núi với vách cao một bên và bên kia là những suối nước trong veo róc rách bốn mùa.

Đi trên đường Lóng Sập vào những ngày cuối năm này. Suốt chặng đường từ thị trấn tới cửa khẩu là những cánh đồng hoa cải trắng hòa vào sắc xanh bát ngát của núi rừng Tây Bắc. Những cánh đồng hoa cải trắng rộng mênh mông nối từ mép đường tới tận chân núi phía xa, đôi chỗ cải “leo” cả lên những sườn núi dốc, nhuộm một màu bạc trắng lên những triền xanh.

Những người yêu du lịch thường chọn mùa hoa cải trắng để đến Mộc Châu, để được hòa mình vào một không gian đẹp đến mộng mị mỗi buổi sớm mai khi màn sương trắng lập lờ nối liền những cánh đồng hoa cải với mây trời.

Những bóng trẻ ríu rít nối nhau đi qua cánh đồng hoa cải để tới trường. Những bóng váy Mông xòe tung tẩy trên bờ ruộng khô trắng màu hoa cải. Ấy là lúc để ghi lại những bức hình đẹp nhất về một địa danh mang nhiều mỹ cảnh của vùng Tây Bắc, cũng là lúc để các cô gái chốn phồn hoa lưu lại cho mình những tấm hình lưu niệm đáng quý về một nơi mà bước chân thị thành đã đến sẽ chẳng muốn rời.

Đường Lóng Sập không chỉ có sắc trắng hoa cải, thác suối còn hấp dẫn bởi đây là con đường lịch sử nối với huyện Sầm Nưa của nước bạn Lào, nơi còn lưu giữ rất nhiều những di tích, chứng tích chiến tranh mang tinh thần đoàn kết gắn bó của hai dân tộc, hai đất nước trong suốt chặng đường lịch sử dài oanh liệt và bi tráng. Lóng Sập - Sầm Nưa, cung đường mang linh hồn “Tây Tiến” đến cho tất cả những bước chân du khách.

Theo Vũ Thanh (An Ninh Thủ Đô)
Du lịch, GO!

Vườn địa đàng lưng núi Pù Bin

(ANTĐ) - Sau một đêm không ngủ, lái xe trên những con đường hẹp vắt ngang lưng núi, dưới bầu trời đan đầy những ánh sao và mảnh trăng thượng tuần trắng bạc, chúng tôi đã lạc bước tới nơi đây - Vườn địa đàng lưng núi Pù Bin (Mai Châu - Hòa Bình).

Đây có lẽ là chuyến đi 'đột xuất' và đáng nhớ khi mà chúng tôi chẳng kịp mang theo máy ảnh chuyên dụng, một chuyến đi kéo dài vỏn vẹn 15 tiếng trong đó có tới 6 tiếng xe chạy xuyên màn đêm dày đặc sương mờ, rong ruổi trên những con đường vắng bóng người qua lại.

Phía trước chúng tôi là một điểm đến không hẹn trước, nơi có những xóm-bản vẫn còn giữ lại những mái gỗ thâm đen bóng loáng. Và ở phía cuối chặng đường là khung cảnh choáng ngợp nhưng cũng bình dị vô cùng.

Trên đường từ Mộc Châu trở về Hà Nội, nơi lưng chừng đèo Thung Khe mù sương có một ngã rẽ hướng đi Pù Bin gợi bao tò mò cho trái tim mê khám phá những miền đất lạ của chúng tôi.

Tách ra khỏi đường dẫn lên đỉnh đèo Thung Khe, chúng tôi tiến vào con đường nhỏ theo hướng biển chỉ đường. Trên suốt chặng đường ấy, họa hoằn lắm mới bắt gặp một chiếc xe máy đi xuôi chiều, cảnh vật vẫn còn đầy vẻ hoang sơ và thanh tịnh.

Những con dốc heo hút, những khúc cua gấp cứ trôi dần về phía sau bánh xe của chúng tôi và mở ra những màu xanh ngút của núi rừng. Đi được chừng nửa đường, một khu vườn đá thấp thoáng hiện ra sau những khóm cây dại chen lẫn với ruộng ngô. Chúng tôi thoáng chút ngỡ ngàng bởi thứ cảm giác như đang đi giữa cao nguyên đá Đồng Văn, khác chăng chỉ là nơi đây không có tiếng khèn Mông giữa lưng trời mà thay vào là tiếng mõ trâu đang vang vọng giữa thung lũng trù phú.

Phải mất tới hơn một giờ chúng tôi mới đi hết con đường dài vẻn vẹn 17km ấy, trở ngại không nằm ở đường đi khó, cũng không phải núi non hiểm trở mà bởi cảnh đẹp say lòng người cứ níu bước chân. Đặc biệt là rừng tre xanh ngút đầy huyền hoặc nơi cuối con đường.

Ở nơi điểm cuối của con đường, một con đường ngầu đỏ vắt qua những triền núi ẩn hiện đã lôi cuốn chúng tôi. Loay hoay hỏi đường mới biết đó là đường lên Xóm Hiềng, “chỗ ấy đường khó đi lắm”, một người dân đã cảnh báo chúng tôi như vậy. Quả nhiên vậy, từ ngã rẽ Pù Bin – Hiềng, con đường nhựa mảnh mai tựa dải lụa đã không còn nữa mà chỉ toàn những gập ghềnh đất-đá ngầu lên bụi đỏ. Những sống trâu khổng lồ, ổ voi ngập nước xuất hiện dày đặc thử tài tay lái.

Một bên là vách núi một bên là thung lũng với những hàng rào tre hiện lên trên nền cỏ xanh mướt gợi lên một vẻ đẹp mê hoặc, hẳn là vào mùa xuân hoa mận, hoa mai sẽ phủ trắng nơi đây. Trên đỉnh Xóm Hiềng, toàn cảnh của núi rừng Mai Châu lọt cả vào trong tầm mắt. Trên triền núi xanh màu cỏ, dưới cái nắng vàng dịu và bầu không khí mát lạnh, đàn bò nhà ai đang nhởn nhơ gặm cỏ, và đâu đó tiếng sáo mục đồng đang vang vẳng giữa thinh không. Những gian nan, mệt nhọc của chặng đường như đã chìm cả vào buổi trưa êm ả ấy.

Theo Tuấn Linh (báo An Ninh Thủ Đô)
Du lịch, GO!

Chinh phục cung đường không tên

(ANTĐ) - Trong những hành trình “xê dịch”, có rất nhiều con đường mà ngay cả người dân bản địa cũng không thể gọi nó bằng một cái tên. Tuy nhiên, không cần phải có một danh xưng, có một con đường vô danh như thế vẫn trở thành huyền thoại. Đường nối cung Bắc Hà - Xín Mần, đơn giản chỉ là một cung… đường đất.

Có hai cung đường nằm trong số những cung đường đẹp nhất Tây Bắc, đó là đường 153 từ thị trấn Phố Lu đi Bắc Hà, Si Ma Cai, Cán Cấu, Pha Long, Mường Khương rồi nối với đường 154 để về lại thị trấn Phố Lu, cũng có thể nối với đường 4D tại Mường Khương để về thành phố Lào Cai.

Một cung đường nữa là tuyến đường 178 từ thị trấn Tân Quang đi Hoàng Su Phì, Xín Mần rồi nối tiếp với đường 279 tạo thành một vòng tròn ôm lấy toàn bộ phía Tây của tỉnh Hà Giang. Điều đáng nói cung nối giữa đường 153 và 178 là cung đường đất không tên nối liền hai huyện Bắc Hà của tỉnh Lào Cai và huyện Xín Mần của tỉnh Hà Giang, hai vùng địa danh, nơi có những thửa ruộng bậc thang đẹp nhất Việt Nam đang vào mùa thu hoạch.

Những người đi thăm Tây Bắc mùa lúa chín thường hay chọn cung đường từ Hà Nội đi Mù Cang Chải, vòng sang Sapa rồi về Lào Cai. Cũng có đoàn chọn cung đường Hà Nội đi Hoàng Su Phì, Xín Mần của Hà Giang.

Tuy nhiên, để có thể thưởng thức trọn vẹn những vẻ đẹp kỳ thú sẽ phải đi hết cung đường nối được giữa Xín Mần và Bắc Hà để có cơ hội thưởng lãm tất cả những vùng ruộng bậc thang đẹp nhất, hấp dẫn nhất. Và con đường nối giữa đường 153 sang 178 chính là con đường trở ngại. Con đường đất chỉ dài chừng hơn 40km nhưng lại là lý do cản trở những bước chân khám phá, bởi đường không tên có nhiều đoạn không phải là đường.

Nếu ai đã từng chinh phục cung đường này một lần thì hẳn sẽ không thể nào quên bởi đường không hẳn là đường, đất trơn trượt, lổn nhổn đá hộc và những đoạn dốc cao dựng đứng khiến xe không thể nào lên nổi. Có thể so sánh con đường này với những cung đường như Pha Long, Du Già… duy chỉ có điều khác biệt là ở cung này, con đường không thể gọi tên.

Tuy nhiên, tháng 10 sẽ đền bù cho những người dũng cảm vượt qua con đường vô danh trắc trở này bằng sự tiếp nối của những thửa ruộng bậc thang tưởng chừng như không dứt.

Nếu có ai đi hết cung đường bắt đầu bằng đường QL32 đi Nghĩa Lộ, Mù Cang Chải, Than Uyên, Sapa, Lào Cai, Bắc Hà, Xín Mần, Hoàng Su Phì rồi về theo đường QL2, đó chính là cung đường trong mơ của những người yêu Tây Bắc, yêu những thửa ruộng bậc thang mùa lúa chín. Và những người đi khám phá ấy sẽ phải vượt qua nỗi ngại ngần của một cung đường “không phải là đường” đã trở thành huyền thoại, đường nối Bắc Hà - Xín Mần, đường đất không tên.
Xem thêm >

Theo Vũ Thanh (An Ninh Thủ Đô) + ảnh Phuot.vn
Du lịch, GO!

Thi công đường lên Vũng Chùa

Con đường lầy lội dẫn vào nơi an táng Đại tướng ở Vũng Chùa - Đảo Yến (Quảng Bình) đang được gấp rút thi công để kịp cho lễ tang ngày 13/10.

< Điểm cao 130 - nơi an táng thi hài Đại tướng Võ Nguyên Giáp.

Đại tướng Võ Nguyên Giáp đã đích thân chọn nơi an nghỉ cho mình tại quê hương Quảng Bình từ năm 2006. Vị trí an táng có cao độ 110 m, trên núi Vũng Chùa, trước mặt là Đảo Yến nằm cách bờ khoảng 500 mét.
Võ Hạnh Phúc (con gái Đại tướng) cho hay, cuối những năm 1990, Đại tướng nhiều lần về thăm quê hương Quảng Bình và nghĩ mình sẽ về với quê hương.

< Các lực lượng đang thi công cả ngày và đêm nhằm hoàn thành mặt bằng nơi diễn ra Lễ an táng.

Khi trả lời Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Bộ Chính trị về vấn đề tổ chức tang lễ, đại diện gia đình bày tỏ rằng, suốt đời Đại tướng không có yêu cầu gì và đây là yêu cầu duy nhất. "Ông muốn về với miền Trung, miền đất nghèo khó nhưng giàu truyền thống anh hùng". Song đại diện gia đình cũng cho biết thêm rằng Đại tướng là người của tổ chức nên "gia đình sẽ chấp hành mọi quyết định của tổ chức".

< Khu vực đầu đường dẫn vào núi. Dự kiến đoạn đường khoảng 2km sẽ hoàn thành vào khoảng 2 ngày tới.

Ngày 9/10, Đoàn công tác Bộ Quốc phòng và Quân khu 4 do Trung tướng Nguyễn Quốc Khánh, Phó tổng Tham mưu trưởng Quân đội Nhân dân Việt Nam dẫn đầu đã đến khu vực Vũng Chùa - Đảo Yến kiểm tra công tác chuẩn bị tại vị trí an táng thi hài Đại tướng Võ Nguyên Giáp.

< Khu vực an táng chụp từ máy bay trực thăng.

Vị trí an táng có cao độ 110m, sườn điểm cao 130, trên núi Vũng Chùa; trước mặt là Đảo Yến, chỉ cách bờ khoảng 500m như một bức bình phong; phía tây là điểm cao 136 (núi Sú); phía bắc là một dãy núi cao chắn giữ những cơn gió mùa Đông Bắc; phía đông là Mũi Rồng nhô ra biển.

< Tháp chuông trong khu vực an táng, phía xa là Đảo Yến.

Hiện tại, đơn vị thi công đang gấp rút con đường dẫn vào khu an nghỉ. Đoạn nối từ đường xuống cảng Hòn La vào đến điểm an táng dài khoảng 2 km, dự kiến sẽ hoàn thành trong 2 ngày. Do tình hình thời tiết diễn biến phức tạp nên trước mắt sẽ thi công đảm bảo đường cấp phối đá dăm, nếu thời tiết thuận lợi thì tiếp tục làm chuẩn cao hơn.

< Con đường lầy lội này sẽ được thi công thành đường cấp phối nhựa, chịu được sức nặng của xe kéo pháo.

Trước đó, các đơn vị quân đội đã tiến hành khảo sát, dò gỡ bom mìn ở khư vực núi Thợ Sơn và quanh vùng biển Vũng Chùa - Đảo Yến để đảm bảo an toàn vì thời chiến tranh, Mỹ có ném bom xuống vùng khu vực Vũng Chùa - Đảo Yến này.

< Tàu tuần tiễu của Bộ đội Biên phòng Quảng Bình bảo vệ khu vực Vũng Chùa - Đảo Yến.

Để đảm bảo tiến độ thi công, mọi công tác an ninh cũng được thắt chặt, báo chí không được tiếp cận phía trong khu vực Đại tướng an nghỉ.

< Vùng biển hoang sơ Đảo Yến.

Theo thông cáo đặc biệt về việc Đại tướng Võ Nguyên Giáp từ trần của Ban chấp hành T.Ư Đảng, Quốc hội, Chủ tịch nước, Chính phủ, Ủy ban T.Ư MTTQ VN và Quân ủy T.Ư thì quốc tang của Đại tướng sẽ được tổ chức từ 12 giờ ngày 11/10 đến 12 giờ ngày 13/10. Lễ an táng diễn ra vào ngày 13/10 tại quê nhà Quảng Bình.

Cập nhật:

Con đường bắt đầu từ nhà làm việc của Khu chế xuất Hòn La đến đồi Thọ Sơn - nơi an táng Đại tướng - dài hơn 3km, đã được công nhân Công ty Trường Thịnh, Sở GTVT tích cực đổ đá dăm làm nền đường.

Đoạn đường dẫn từ bãi tập kết vào khu hầm mộ dài khoảng 100 mét, nằm phía trái tháp chuông đang được hoàn tất khâu cuối cùng. Bãi tập kết để hành lễ rộng khoảng 6.000m2 đã được san phẳng. Khu an táng Đại tướng nằm cách tháp chuông chừng 50 mét, cao hơn nền tháp chuông chừng 10 mét.

Sáng ngày 11.12, trời Quảng Bình mưa như trút nước, nhưng những công nhân vẫn miệt mài làm việc. VNPT đã dựng xong hai xe phát sóng để Đài Truyền hình VN và Đài Tiếng nói VN truyền và phát trực tiếp lễ an táng Đại tướng tại quê nhà.

Dù trời Quảng Bình vẫn ầng ậng nước, ai cũng mong đến ngày 13.10 “trời sẽ yên, biển sẽ lặng” để đón Đại tướng về với quê nhà. Mảnh đất dẫu chịu nhiều bom rơi đạn nổ trong hai cuộc chiến tranh, nhưng người dân đất Quảng vẫn “ nhường gạo nuôi quân”.

Trên ngọn núi Thọ Sơn nhìn xuống bãi biển Vũng Chùa, xa xa phía trước là đảo Yến - nơi an nghỉ vĩnh hằng của Đại tướng Võ Nguyên Giáp - nằm gần tháp chuông. Mọi công việc chuẩn bị đón Đại tướng về với đất mẹ sẽ được hoàn tất vào chiều ngày 12.10.

Du lịch, GO!
Ảnh VnExpress + Lao Động